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Sistema de Pontuação para o Campeonato de Fórmula Truck.
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Sistema de Pontuação para o Campeonato de Fórmula Truck.
SISTEMA DE PONTUAÇÃO
TREINO OFICIAL
• Sem pontuação
TREINO CLASSIFICATÓRIO
Pole Position: 2 pontos
CORRIDAS
Melhor volta: 1 ponto
Piloto que mais ganhar posições na corrida: 1 ponto (caso haja empate, todos pilotos que atingirem a maior quantidade de ultrapassagem receberão o ponto de bonificação)
1º – 30 pontos
2º – 27 pontos
3º – 25 pontos
4º – 23 pontos
5º – 21 pontos
6º – 20 pontos
7º – 19 pontos
8º – 18 pontos
9º – 17 pontos
10º – 16 pontos
11º – 15 pontos
12º – 14 pontos
13º – 13 pontos
14º – 12 pontos
15º – 11 pontos
16º em diante – 10 pontos
Observações
Considera-se terminar a prova se a participação na mesma for igual ou acima de 75% do total de voltas do vencedor da prova ou mesmo que não ocorra 75%, o piloto cruze a bandeirada final da prova.
Caso a prova seja encerrada por algum motivo antes do tempo previsto, será levado em conta às seguintes considerações:
– Até 50% do tempo total, a prova será cancelada, e será marcada uma nova data para a realização da mesma.
– De 50 a 75%, a prova se dará por encerrada, e será computada a metade da pontuação.
– De 75 a 100%, a prova se dará por encerrada e os pilotos receberão pontuação cheia.
FORMATO DO CAMPEONATO
Os pilotos disputarão, entre si a pontuação geral durante 10 etapas;
•Não há descarte.
•Será considerado Campeão, o piloto que após a décima etapa somar mais pontos.
•Será considerada Campeã a equipe, que ao final do campeonato somar mais pontos.
•Durante o briefing o servidor será fechado, e um novo será aberto pela organização. A senha será passada quando acabar o briefing.
•O piloto que não participar do briefing, não poderárealizar o qualy, tendo que obrigatoriamente largar dos boxes.
CRITÉRIOS DE DESEMPATES
Havendo empate por pontos (equipe e/ou pilotos), os critérios para desempate serão os seguintes:
1º – Maior número de vitórias;
2º – Maior número de segundos lugares;
3º – Maior número de terceiros lugares;
…E assim sucessivamente.
TREINO OFICIAL
• Sem pontuação
TREINO CLASSIFICATÓRIO
Pole Position: 2 pontos
CORRIDAS
Melhor volta: 1 ponto
Piloto que mais ganhar posições na corrida: 1 ponto (caso haja empate, todos pilotos que atingirem a maior quantidade de ultrapassagem receberão o ponto de bonificação)
1º – 30 pontos
2º – 27 pontos
3º – 25 pontos
4º – 23 pontos
5º – 21 pontos
6º – 20 pontos
7º – 19 pontos
8º – 18 pontos
9º – 17 pontos
10º – 16 pontos
11º – 15 pontos
12º – 14 pontos
13º – 13 pontos
14º – 12 pontos
15º – 11 pontos
16º em diante – 10 pontos
Observações
Considera-se terminar a prova se a participação na mesma for igual ou acima de 75% do total de voltas do vencedor da prova ou mesmo que não ocorra 75%, o piloto cruze a bandeirada final da prova.
Caso a prova seja encerrada por algum motivo antes do tempo previsto, será levado em conta às seguintes considerações:
– Até 50% do tempo total, a prova será cancelada, e será marcada uma nova data para a realização da mesma.
– De 50 a 75%, a prova se dará por encerrada, e será computada a metade da pontuação.
– De 75 a 100%, a prova se dará por encerrada e os pilotos receberão pontuação cheia.
FORMATO DO CAMPEONATO
Os pilotos disputarão, entre si a pontuação geral durante 10 etapas;
•Não há descarte.
•Será considerado Campeão, o piloto que após a décima etapa somar mais pontos.
•Será considerada Campeã a equipe, que ao final do campeonato somar mais pontos.
•Durante o briefing o servidor será fechado, e um novo será aberto pela organização. A senha será passada quando acabar o briefing.
•O piloto que não participar do briefing, não poderárealizar o qualy, tendo que obrigatoriamente largar dos boxes.
CRITÉRIOS DE DESEMPATES
Havendo empate por pontos (equipe e/ou pilotos), os critérios para desempate serão os seguintes:
1º – Maior número de vitórias;
2º – Maior número de segundos lugares;
3º – Maior número de terceiros lugares;
…E assim sucessivamente.
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